駛?cè)胧截浖艿慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些？
駛?cè)胧截浖艿慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是決定貨架質(zhì)量關(guān)鍵的因素，此外，貨架的材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備、工裝夾具和靜電噴涂等，都會(huì)直接影響貨架的質(zhì)量和檔次。貨架的主體結(jié)構(gòu)屬于多次超靜定空間鋼結(jié)構(gòu)體，用傳統(tǒng)的經(jīng)典力學(xué)方法或動(dòng)力學(xué)方法計(jì)算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性相當(dāng)繁瑣，可采用簡(jiǎn)化計(jì)算模型并結(jié)合國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)。目前。大多采用有限元的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析和穩(wěn)定性分析來(lái)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)和足尺荷載試驗(yàn)驗(yàn)證。
駛?cè)胧截浖艿闹髋浼ㄖ冶奂皯冶哿?、頂梁、頂部斜拉桿、背部斜拉桿、行走導(dǎo)向軌道、護(hù)腳或護(hù)柱(貨架正面通道口保護(hù)件)等。
駛?cè)胧截浖馨慈∝浄较蚩煞譃閱蜗蝰側(cè)胧?、雙向駛?cè)胧胶拓炌ㄊ饺N結(jié)構(gòu)，單向駛?cè)胧?靠墻區(qū)域)貨架總深度控制在7個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?nèi)；雙向駛?cè)胧?以中間區(qū)域?yàn)榉指艨蓛蛇叴嫒∝?貨架區(qū)域總深度控制在14個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?nèi)，以提高叉車(chē)存取的效率和可靠性；貫通式需要特別考慮貨架門(mén)式結(jié)構(gòu)的抗彎穩(wěn)定性及性?xún)r(jià)比。一般不建議使用，除非場(chǎng)地物流規(guī)劃方面的特殊需要。
